识别一直是与人类生活紧相伴随的，从原始的识别方法到文字、符号，直至数字识别，与人类生活共存、共进。在工业化日益发展的时代，以文字、数字方式作为识别已经不敷需求。上世纪50年代，由约瑟夫·任德兰和伯纳德·西尔维发明出条形码技术，逐渐得到认可，这应该是真正的识别技术阶段。日本和欧洲已经出现了13位、14位的条码版本，据说统一编码委员会(U-niform Code Council)到2005年 1月将取消零售业12位普遍产品码(UPC-12)的授权，升级到13位或14位。 
　　同样在识别技术的发展过程中，哈里·斯托克曼早在1948年就曾
倡议使用RFID技术应用于产品，由于半导体等相关技术在很长时间内
没有突破，迫使RFID技术处于尘封状态。尤其是国际商业巨头沃尔玛
大力倡导条码技术后，世界上几乎在近20年间，已是黑白条码无处不
在，我国也在排除了很多障碍后使条码走进千家万户。当条码处在一
个识别巨人的地位时，更多的缺陷也随之出现，有识之士又在努力研
制新的条码———二维码；新的技术———RFID。 
　　物流业趋向专业化 
　　产业的发展使行业的划分更细、更专业。我国把“物流”作为一
个行业也还是近十年的事。第三方物流的概念在2000年才被媒体及业
内关注。随着市场经济的发展、物资交通的庞大和繁复，“物流业”
已是一个十分专业的领域，也是一个带动相关产业共进的朝阳产业 
物流业的识别技术应该在这个行业中是重中之重。 
　　人工写码、人工抄录、人工核对、人工盘点等已经是阻滞事业发
展的绊脚石，今天的规模化物流业早已采用了条码识别技术，并且在
软件、硬件上还在孜孜不倦地追求更准确、更方便和更多的利益回报。 
　　围绕物流识别在条码系统中，打印机、条码枪、贴标机等配套的
周边设备已经是应有尽有，后台管理软件设计方案也是层出不穷。 
　　因为物流业是个不断进取的产业，尽管一维条码在物流管理应用
上已经取得一些好评，但还是难以逾越条码所固有的多种缺陷。在现
代科技日趋成熟的前提下，RFID技术开始崭露头角，具有超前意识的
海外物流业已经尝试采用RFID技术进行更完善的物流识别技术。 
　　智能标签构造物联网 
　　大规模集成电路(IC)技术的发展改变了产业世界的面貌，许多不
可能都成为了可能。RFID技术在高频范围内有了突破性进展，终于在
1998年以智能标签的形式首次在美国供应。尽管EEPROM仅256bit， 
毕竟在≤1.5cm距离读写成为现实。到今天芯片的尺寸可以做到0.4mm
×0.4mm×0.06mm的“电子灰尘”级别，而容量也可达16Kbit。 
RFID的家族中，高频段、甚高频(UHF)段、微波段都有了惊人的 
进步，最终的产品大都能以智能标签(Smart Label)出现。 
　　智能标签的基本构成和主要特点： 
　　1.芯片、天线———组成射频感应天线，称之为发射机应答器 
(Transponder)； 
　　2.视读层(保护层、装饰层)即用纸、塑料或纺织品等材料贴合 
封合Transponder； 
　　3.外形特点———典型的特征为“IC纸”，形态多种多样，最薄
仅0.18mm，最小尺寸可以在一根火柴头上放十几片； 
　　4.功能特点———有只读、写1次，可读写10万次寿命10年，也 
有寿命2年读写2000次以及读写距离从几厘米到几米，在UHF及微波段
可以使Transponder带电源从而使读写距离扩展到几十米远，MEMORY 
从176bit～16Kbit； 
　　5.可多个智能标签同时读取； 
　　6.对某些材质可穿透读取数据，通俗而言，智能标签是“IC纸”， 
是移动的数据库，它对物品的信息实时感知，是让东西“说话”的东
西； 
　　7.比较而言，条码是表示某类东西的类别识别，智能标签是描 
某个东西的单品识别。 
　　智能标签为物流供应链所要求的安全、准确、快速、低耗等基本
要素提供了理想的信息载体，通过读写器，可以在最少的人工干预下
告诉人们所想知道的信息。 
　　随着计算机信息技术的飞速发展，以EPC码(Electronic Product
Code)和电子标签技术为核心，在互联网上构造出的“物联网”(Internet of Things)，将在全球范围内从根本上改变对产品生产、运输、仓储、销售各环节物品流动监控的管理水平，大大提高生产和销售计划实施的管理水平，增加企业竞争力。 
　　条码和智能标签工作特征的主要区别就是“看到”和“感到”：条码是“看到”才能读到；智能标签是“感到”就读到。这样的工作方式在实际工作中从速度、准确、难度、工作环境(无照明条件、热、湿、肮脏等)几个角度看，智能标签的优势是显而易见的。 
　　目前识别技术还是由软件设计、读写机具、标签三者组成完整的
系统，这也要求从业者有能力操控这样的新技术。